험비보다 차고가 높은 트럭이나 차륜형 장갑차 탱크 등이 수송이 불가능한

작은 적제공간과 수송하중을 가지고 있어

미군의 신속배치군 개념에는 적합치 않은 구형기종으로 인식되고 있으며 보다 대형의 신형기종으로 대체중이다.

형식에 따라 성능차이가 큰 기종이다.

망구스타라는 공격헬기는 탑제 가능한것으로 알려졌다.

일본은 자국산 대형수송기를 별도로 개발에 성공하였다

<제 원>
크기(외부) W/S 40.41m
Wing Aspect Ratio 10.1m
전장 C-130J 29.79m
C-130J-30 34.37m
전고 C-130J 11.84m
C-130J-30 11.81m
수평미익 W/S 16.05m
메인휠간 너비 4.34m
프로펠러 직경 4.11m
강하용 도어 크기 높이 : 2.77m
너비 : 3.12m
지면에서 바닥까지 : 1.03m
메인 적재 도어 크기 높이 : 1.83m
너비 : 0.91m
지면에서 바닥까지 : 1.03m
비상구 크기 높이 : 1.22m
너비 : 0.71m
크기(내부)
적재칸 길이(램프 제외) C-130J 12.19m
C-130J-30 16.76m
적재칸 길이(램프 개방하여 램프 포함) C-130J 15.32m
C-130J-30 19.89m
너비 3.12m
높이 2.74m

이수송기는 92명의 승객 또는 64명의 보병을 태우고 1,100 해리를 날수 있고, 짧고 제대로 된 활주로(unprepared strips)가 없는 곳에서 이륙할 수 있고,

1개의 엔진이 멈춰도 날 수 있어야 한다고 요구했다.

윌리암 호킨스를 팀장으로 하는 록히드 설계팀은 록히드 82를 위한 130페이지 분량의 제안서로 시작했다

• 승무원 : 4명 ~ 6명. 최소 2명의 조종사와 1명의 항공 엔지니어, 그리고 1명의 화물관리사(loadmaster)가 탑승하며, 이 외에 화물관리사, 항법사가 탑승한다.
• 인원 탑승 시 : 92명 (64명의 낙하산 보병 혹은 74명의 환자와 2명의 의료원)
• 수송 중량 : 20,000 kg. 2~3대의 험비 또는 1대의 M113 장갑차를 수송할 수 있다.
• 길이 : 29.8m
• 폭 : 40.4m
• 높이 : 11.6m
• 순 기체 중량 : 38,000kg
• 유효 탑재량 : 33,000kg
• 최대 이륙 중량 : 70,300kg
• 엔진 : 앨리슨 T56-A-15
• 엔진 종류 : 터보프롭
• 엔진 대수 ; 4대
• 추력 : 3,210kW

  성능

  • 최고 속도 : 610km/h
  • 순항 속도 : 540km/h
  • 항속 거리 3,800km
  • 최대 상승 고도 : 10,000m