펠릴리우호(LHA-5)에서 기동중인 헤리어 전투기

LHA는 Landing Helicopter Attack(헬리콥터공격상륙함)의 약칭이다. 강습상륙함이라고도 한다. 미국 해병대는 타라와급(Tarawa)과 와스프급(Wasp), 2종의 강습상륙함을 보유하고 있는데, LHA-5는 타라와급의 기본 상륙함정이다. 1976년 5월 29일 취역한 1호함 타라와호(LHA-1) 외에 사이판호(LHA-2), 벨류우드호(LHA-3), 낫소호(LHA-4), 펠릴리우호(LHA-5) 등 5척의 자매함이 취항중이다. LHA 1·3·5의 모항(母港)은 샌디에이고, LHA 2·4의 모항은 노퍽이다. 외형은 소형 항공모함처럼 보이지만 전투기를 발진시킬 때 쓰는 캐터펄트가 없고 수직이착륙기와 헬리콥터 이외의 고정익 전투기를 싣지 않는다는 점에서 항공모함과 다르다. 상륙부대를 적이 방어하고 있는 해안에 상륙시켜 신속하게 전투력을 구축하도록 하는 1차적인 임무와 이들을 해상으로부터 지원하는 2차적인 임무를 수행하는데, 이를 위하여 LHA는 먼저 상륙돌격장갑차(AAV)와 고속 공기부양상륙정(LCAC), 헬리콥터 등을 이용하여 해병대 병력을 상륙시킨다.

2차적인 임무는 소형 항공모함으로서의 기능을 통하여 수행한다. 즉 AV-8B 해리어 전투기와 대잠수함 헬리콥터를 이용하여 제해권(制海權)을 장악하고, 상륙부대에 대하여 함포사격 등의 제한적인 화력을 지원한다. 선체의 길이는 249.9m, 너비는 31.8m이다. 7만 마력의 엔진을 탑재하였으며 속도는 24노트(시속 44.4㎞), 만재시의 배수량은 3만 9400t이다. 임무에 따라 CH-46 헬리콥터 12대, CH-53 헬리콥터 9대와 해리어 공격기 6대를 실는다. 승무원은 장교 82명과 수병 882명이며, 해병대 병력을 1,900명 이상 태울 수 있다.

 펠릴리우호(LHA-5) 

FA2 씨-해리어 & GR.7 해리어

 가능한한 다양한 지형에서의 작전을 전개할 필요성이 있는 공군기의 특성상 짧은 이착륙거리를 가지는 STOL(Short Take-off Landing)과 수직이착륙기능을 가지는 VTOL(Vertical Take-off Landing)에 대한 연구는 지속적으로 있어 왔으나, 양산되어서 실전에 참가한 전투기는 아마 해리어가 유일무이 할 것이다. 물론 구소련의 민스크급 항공모함등에 함재기로 사용되온 Yak38 기종이 있기는 하나 이 전투기는 해리어의 모방형일뿐만 아니라, 성능이 상당히 뒤떨어지는 관계로(특히 구소련 항모의 활주로를 보면 야크기의 배기구에서 뿜어져나온 배기가스로 인해 시커멓게 더렵혀져 있는 모습을 볼수가 있는데, 이는 야크38기의 엔진성능이 뒤떨어짐을 반증한다. 실제로 소련 해군에서조차 야크38의 성능에 지속적으로 불만을 제기하여 현재 러시아에서 운영중인 유일한 항공모함인 쿠즈네초프호에는 Yak38기종은 탑재되지않는다.) 현재는 함재기로 사용되지않고 있슴을 고려하면 해리어 전투기야 말로 역사깊은 영국 항공기술의 개가라 할수 있겠다.
영국 해군과 인도 해군에서 함재기로 사용중인 씨-해리어 함대방어 전투기는 현재 해리어 I의 작전상의 별도 버젼이다. 씨-해리어의 기본임무는 장거리 空對艦 미사일로 무장한 저고도 공격기에 대해 해군 수송 전투 선단을 공중 방호하는 것이다. 씨-해리어는 정찰임무, 空對艦, 空對地 공격능력을 부차적으로 空對空 전투수행에 최적화되도록 설계되었다.
FA2(아랫쪽 사진)는 씨-해리어의 최신버젼으로 현재 영국 해군에서 사용중이다. FA2는 look-down과 shoot-down 전술 능력을 가진 장거리 무기 시스템을 사용한 공격 이전에 적을 탐색하고 파괴할수 있다.
영국 공군이 보유한 해리어중 최신의 모델은 GR.5의 뒤를 잇는 GR.7(윗쪽 사진)이며, FA2 씨-해리어에 비해 외관은 약간 줄어들었으며, 동력 성능은 FA2대비 약간 증대되었다.

레이더
FA2 해리어는 에딘버러의 GEC Marconi社에 의해서 개발된 Blue Vixen 펄스 도플러 전천후 레이더를 장비하고 있다.
Blue Vixen 레이더는 항공기에 대한 장거리 상·하방(Look-up & Look-down) 검색및 추적기능에 덧붙여, 그라운드 매핑(GROUND MAPPING), 지표 목표물 검색및 추적능력을 가지고 있다.
탐색과 동시에 추적(track-while-scan)기능및 다중 목표물 추적 기능을 가진 이 레이더는 암람미사일의 사용에 용이한 사용자 환경을 가지고 있으며, 조종사의 업무부하를 줄여주는 자동 작동기능을 가지고 있다. 특히 Blue Vixen 레이더는 적 전자 교란,대응수단에 강력한 기능을 가진다.

무기시스템

스미스 인더스트리(Smiths Industries)로부터 공급되는 무기 저장·관리 시스템은 상황에 맞는 무기의 선택과 적절한 무기 발사및 투하를 가능토록 한다. 씨-해리어는 5개의 화기접점을 가지고 있다. 무기들은 Frazer-Nash Defence Systems로부터 공급되는 레일 발사대및 휴즈(Hughes)社로부터 공급되는 LAU-106A 발사장비와 바로(Varo)社의 LAU-7 발사장비에 장착된다.

空對空 미사일
FA2는 AIM-120A 암람(AMRAAM)미사일과 AIM-9 (M and L variants) 사이드와인더(Sidewinder)미사일을 장착한다.

對艦 미사일
씨-해리어의 對艦 미사일은 브리티쉬에어로스페이스(British Aerospace)社로부터 공급되는 씨-이글(Sea Eagle) 미사일을 장착할수 있다. 이 미사일은 fire-and-forget 타입의 sea-skimming 미사일로 레이더 유도방식이다. 최대사정거리는 50마일이며 마하 1 또는 초당 0.3km의 속도를 가지고 있다.

전자 무장
씨-해리어의 레이더 경보 수신기는 GEC-Marconi社의 스카이 가디안(Sky Guardian: 창공의 보호자) 200 으로 징후를 식별하기위하여 징후 라이브러리와 검출된 레이더 신호의 파라메터값을 비교한다. 씨-해리어는 Tracor社과 E- Systems社의 AN/ALE-40, 채프&화염 발사장치를 장비하고 있다. 상기의 시스템은 채프, 화염, 레이더 교란탄을 발사할수 있다.

엔진
해리어는 두개의 흡기구를 가지고 있으나 실제 엔진은 싱글터보팬 엔진으로 모든 영국의 군용기들이 그렇듯이 롤스로이스社의 엔진을 장착하고 있다. FA2 씨-해리어에는 네개의 회전식 레이스(rotatable cascade) 타입의 배기 노즐이 달린 페가수스 마크104 또는 마크106엔진이 장착된다. 이륙시에 노즐들은 완전히 뒷쪽을향하다가 노즐의 위치를 지상쪽으로 변경하며 매우 짧은 활주거리로 기체를 이륙 시킨다. 착륙시에는 노즐의 변경속도를 보다 급격하게 움직여 수직 착륙을 시킨다. 한편 이 노즐들은 정상 비행시에 급격한 속력 감소를 위하여 사용될수도 있다.
즉 해리어는 STOL과 VTOL이 결합된 STOVL(Short Take Off and Vertical Landing)기종 이라 할수 있다.
연료는 동체내에 위치한 5개의 연료탱크와 날개 내부에 위차한 2개의 연료탱크에 총 2800리터가 주입되며, 공중급유가 가능하다.
한편 해리어의 최신모델인 GR.7은 추력이 보강된 MK105 엔진을 장착한다.

조종석
조종석은 로켓분사장치가 장착된 옥스브리지에 위치한 Martin Baker Aircraft Company의 Mark 10H 사출좌석이 장치되어 있다. 조종석에는 현대의 전투기들이 다 그렇듯이 Smiths Industries의 Head Down Display(HDD)및 Head Up Display(HUD)를 갖추고 있으며, 이밖에 Smiths Industries는 에어 데이터 컴퓨터, 엔진 콘트롤 컴퓨터, 엔진 인디케이터, 연료 관리및 측정 장치, 제1, 제2 에어 데이터 인디케이터, 레이더 인디케이터, 무기고 인디케이터, 무기 보관관리및 디스플레이 컴퓨터등을 공급한다.
조종석에는 또한 HDD및 HUD를 위한 Vinten display recording system가 장착된다.

통신장비
씨-해리어는 GEC Marconi社의 AD120 VHF 무전기와 Magnavox社의 AN/ARC-164 ARC무전기를 장비하고 있다. 이밖에 피아식별장치로 Allied Signal社의 AN/APX-100 MK12 또는 Plessey社의 PTR 446 IFF를 장비한다.

운항시스템
씨-해리어는 GEC Marconi社의 AD 2770 Tacan 전술 항공운항 시스템과 Thomson Thorn社의 MADGE(Microwave Airborne Digital Guidance Equipment)가 장비되어 있다.
영국 해군의 씨-해리어 FA2에 Rockwell-Collins (UK) Ltd의 IPG-100F GPS를 장착하는 업그레이드 프로그램이 진행중이다.

정   찰
F.95 정찰 카메라는 항공기의 기수부분에 정찰임무 평가를 위한 조종석 음성기록장치와 함께 장치되어 있다.

일반정보	기능 : STOVL(Short Take Off and Vertical Landing) 다목적전투기, 야간공격기능, 전술정찰 제작사 : 브리티시에어로스페이스 최초비행(오리지날형) : 1960년 10월 21일(오리지날형), 1989년 11월 29일(GR.7), 1988년 9월 19일(FA2) 승무원 : 1名
크기	전장 : 14.12m(GR.7),14.16m(FA2) 전고 : 3.55m(GR.7),3.71m(FA2) 날개너비 : 9.25m(GR.7) 날개면적 : 22.18㎡(GR.7),18.68㎡(FA2) 자체중량 : 6350kg(GR.7),6320kg(FA2) 최대이륙중량 : 8,595kg(수직이륙), 14,061kg(단거리이륙) 최대외부장착중량 : 4173kg(9200파운드)
엔진	모델 : 1×롤스로이스 페가수스 Mk.105 벡터트러스트 터보펜(GR.7), 1×롤스로이스 페가수스 Mk.104또는 106터보팬(FA2) 출력 : 9,866kg(21,750파운드) - 정적출력(GR.7)
성능(GR.7)	최고속도 : 1065Km/h 행동반경 : 167km(내부연료탱크), 889km(+외부연료탱크) 최대항속거리 : 3243km
무장	고정무장 : 2×25mm Aden 기관포 폭탄 : BL.755 집적탄, Mk82, Mk83 범용폭탄 미사일 : AIM-9 사이드와인더, AIM-120 암람, 마베릭對艦 기타 : LAU-3/19 로켓포드
시스템	FBW fly by wire flight control system HOTAS controls, hands on throttle and stick Hughes ARBS (Angle/Rate Bombing System) dual tv/laser target seeker and tracker linked to the advanced Smiths HUD via a computer Autopilot, stabilisation computer, automatic vertical landing system FLIR forward looking infra red, NVGs night vision goggles colour digital moving map, including navigation & threat warning

                                               

디시엔 뉴스 조현상